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Offline 2008-09-03 22:37:06
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L4 1ZZ-FE DOHC 16 v. VVT-I
Tete porté coter intake - Partie arriere d'exhaust (muffler trial) - Intake porté - Entrée d'air pro flow - Electrique supercharge(temporaire) - bougie iridium - Maf et iat haute performance - programmation (chip) haute performance - Batterie a décharge profonde. Refroidisseur et prise d air par scoop sur hood.
Drivelin: Stock 5 m. Hydraulique clutch.
Short shifter.
Suspension-direction: Indépendante 4 roues, type Mc pherson.
Sway upper bar av. et ar - mags 16 par 7.5 amé.racing avec center shim aluminium - pneus bf goodwrich G-force 205/40ZR16 - 4 coil ajustable Skunck 2 (front drop de 3 pouce - rear de 2 pouce) - 4 shocks au gaz tokico - augmentation du caster de 2 degrés, diminution du camber de 0,3 degrés au 4 coin. Corr.toe ar a 0,15 degrés, et av 0,1.
Brake: stock, disques av, tambour ar. Seulement repeint.
I.C.E: Kit de lumiere av h.i.d de RTX - Kit de cadran,2 speakers 6 par 9, 2 speakers 5 pouce, radio Panasonic, 2 sub 1200 w peak, 2 ampli 350w, 1 ampli de 1200w, 2 condensateur 500mf, 2 TV, 1 Play station 2, stripping, enssemble de pédale, lumiere dash, hood et valise, kit de néon rouge, GM touch sur la peinture, shifter, 2 sieges Ractive, clear light ar, side skirt, scoop hood, vitre teinter, aile rond, front grill, pie bien sur un sens bon au fraise.
Mon bolide d'hiver est un Silverado 92 4x4 full équip, je suis présentement en pleine restauration avec mé, yen vaut la peine.
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vraiment nice ta ride
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